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櫻桃成熟時,電商混戰原產地


    2019年5月30日晚,北京南站,從山東來的復興號G474上有節車廂空無一人,裝的是756箱當天早上采摘的櫻桃,每箱5斤。復興號給這些珍貴的水果調了最低的溫度16度,期待到達北京市民手中時,還是如樹上般嬌艷欲滴。

    回溯上一次興師動眾調用復興號專用車廂運貨,還是在2018年“雙11”。

    盛產蘋果的地方,譬如山東,也都宜種植櫻桃。不過這兩種水果走出了截然不同的軌跡,一個平價親民,一個成了中產和消費升級的象征。

    主產區山東的涼地櫻桃上市,意味著銷售旺季到來。這差不多也是每年普通家庭能達成“車厘子自由”的時候,時間不算長,6月底結束。

    2019年春天是個例外,因為減產,蘋果不斷輕松刷新價格紀錄。另一邊,不管是被叫做櫻桃還是車厘子,則成為了商超、電商、乃至快遞企業,以及無數中小賣家爭奪的對象——中國本土櫻桃早年一直是水果圈的配角,但現在它是大明星。

    這一個月,各方勢力混戰到來。

    一、美早減產近1/3

    G474上的一部分櫻桃來自山東棲霞松山鎮棗林莊林建琪家的果園。


棲霞市嵩山路櫻桃中轉場分揀線

    林建琪2013年從濟南回到家鄉,專門種櫻桃和蘋果。現在他在棗林莊有1000多畝的櫻桃種植園,這個盛產蘋果的地方,櫻桃品質也很好。五六月采摘季,每畝櫻桃園大約能收獲1000多斤;去年櫻桃銷售季,他賣了1200萬元。

    2019年的年景不算好,4月中旬櫻桃授粉時氣溫偏高,授粉不均勻讓畸形果的比例有點兒高,殘次品率超過了20%;櫻桃的個頭也比往年稍小。這都讓櫻桃價格水漲船高,均價比往年高了約20%。

    5月末,這里收獲的品種是紅燈和先鋒,它們的批發價在10-12元/斤左右,比往年高兩塊錢。規模稍大的櫻桃園里,每斤10塊錢的批發價中,毛利在2塊錢左右;普通小農戶的種植園,毛利在3-4塊錢,因為無需為雇工付費。

    更甜的美早櫻桃成熟要等到6月初,這是被稱為“車厘子”的品種,終端零售價(5斤裝)可以賣到200元左右。它是從美國引入的櫻桃品種,品種名稱為Tieton,果肉硬、耐貯運,成熟期也一致,一次即可采收完畢,是最容易外運、利潤也高的品種。但可惜2019年棲霞的美早受了霜凍,在林建琪的櫻桃園,這一最暢銷品種減產接近1/3。

    林建琪最初在淘寶開網店賣櫻桃,后來不只是淘寶,他在拼多多、京東、每日一淘等平臺上都開了店,也做一些社區拼團,銷售團隊有20多人。現在林建琪也不只是在自家網店銷售,還會替其他店家發貨;部分櫻桃也會由線下渠道,流向永輝、盒馬鮮生等連鎖門店。

    供不應求時,林建琪也會尋找其他櫻桃合作社合作,包銷同行的櫻桃。今年他家添置了兩條櫻桃水預冷設備,每套30多萬,降溫以后的櫻桃損耗低些。

    五六月櫻桃季后,林建琪要付的運費在200萬元左右。

    二、專列、專機搶櫻桃


復興號運送櫻桃進京

    在山東,大多數櫻桃線上訂單由順豐運出,主要流向江浙滬、京津冀以及兩湖兩廣地區。早年一線城市是訂單的主力,近幾年二三線城市消費者也越來越愛山東櫻桃。

    5月中旬到6月下旬,順豐會在櫻桃產區幾乎每個村莊設攬收點,貨柜車流動收貨,僅棲霞就有100多個攬收點,熟練的快遞員一個人一天可以打包300-400箱。從山東發往江浙滬和京津冀,5斤裝櫻桃的收費是40元左右。

    2018年,中鐵總與順豐控股組建中鐵順豐,融合高鐵和快遞網,主攻生鮮、醫藥等領域。2019年櫻桃季,唱主角的正是中鐵順豐,19條櫻桃專線從濟南、青島、煙臺等櫻桃主產地出發,去向北京、上海、廣州等14個主要消費城市。

    中鐵順豐國際快運有限公司副總經理彭征表示,在復興號專用車廂的資源支持下,今年投入運力較去年增長177%。早前,中鐵順豐把丹東草莓、贛南臍橙、運城蘋果送向全國;今年,還會啟動無錫水蜜桃、浙江楊梅、云南松茸等項目。除了高鐵還有公路,順豐速運魯東區總經理袁亮表示,櫻桃季會加密至部分城市的冷鏈線路近60條、900余臺冷藏車。

    老對手EMS一樣看中了櫻桃生意。5月24日,中國郵政航空公司B757貨運飛機從蓬萊機場裝載11000箱櫻桃飛往南京,拉開了搶櫻桃的序幕;打出的口號是對大客戶提供更優惠的政策,讓果農和電商客戶減少寄遞成本。

    從山東發往京津冀,5斤裝櫻桃收費35元左右。櫻桃航班以順豐和中國郵政貨運航空兩家為主,高峰期每天預計將有7架櫻桃全貨機,順豐4班、郵政航空3班。

    三、全球車厘子爭相入華

    不僅有國內貨運飛機為櫻桃服務,國際航班也不缺席——烏茲別克斯坦開始向中國出口車厘子了,打賭很多人聞所未聞這個產區。

    五六月,也是烏茲別克斯坦車厘子的收獲季。這個中亞地區最大的果蔬生產國,夏季炎熱,晝夜溫差大,日照充足,果蔬品質不錯。烏茲別克斯坦出動了18架專機把車厘子直供中國,相當于出動了該國民用航空運力的一半,這是該國車厘子第一次大批量入華。

    5月28日凌晨3點,第一批30噸車厘子,在烏茲別克斯坦Navoi國際機場裝箱運輸,取道土耳其伊斯坦布爾,在5月29日凌晨飛抵浦東機場。車厘子從樹上摘下來到空運至中國,僅用48小時。

    在這批車厘子首發式上親眼目睹了熱銷場面后,烏茲別克斯坦駐滬總領事阿濟茲吃驚不已,也第一次從中國朋友這兒聽說“車厘子自由”的說法,他挺困惑,在烏茲別克斯坦,這種水果價格折合人民幣每斤5塊錢左右。

    早前烏茲別克斯坦車厘子會出口至中亞其他國家和歐洲,2018年5月底,這種水果才登上中國進口鮮果準入名單,在2019年冷鏈與運輸條件成熟后,得以首次大批量入華。一邊是年產10萬噸車厘子、世界排名第五的烏茲別克斯坦,一邊是吃掉全球1/3車厘子貿易量的中國,終于被跨越5000公里的航線連接起來。

    據說相比同季節的美國車厘子,烏茲別克斯坦的甜度更高,爆漿感更足;更重要的一點是,它們更便宜。除了車厘子,烏茲別克斯坦的哈密瓜、西瓜、檸檬、葡萄等水果也會陸續進入中國市場。

    天貓、蘇寧、中糧我買網等電商都是烏茲別克斯坦車厘子入華的推手。

    蘇寧快消集團宣布將一次性承包300噸烏茲別克斯坦車厘子, 5月31日在線上線下同步開啟預售,然后依托蘇寧的46座冷鏈倉送往全國;天貓618也會主推這批車厘子,各種優惠下,價格在每斤50元左右。

    中國車厘子市場除了新朋友烏茲別克斯坦,更重要的角色是老朋友智利。

    2008年,中國和智利簽署了議定書,智利車厘子正式獲準進入中國市場。現在智利是中國最大的車厘子供應商,中國也是智利車厘子的最大客戶,購買的智利車厘子占其出口量的90%以上。

    智利1800萬人口中,有8.7%的人依靠水果產業鏈生活,其中依靠車厘子為生的人占1/3。每年11月至次年2月,中國消費者購買的大部分車厘子來自智利。2017-2018產季,智利車厘子總共有18至19萬噸,其中超過16萬噸出口至中國。數千貨柜的智利車厘子抵達中國,其中大部分通過快船運輸,只需要20多天就能從智利瓦爾帕萊索港抵達香港。在此過程中,櫻桃使用冷藏集裝箱,并裝在氣調包裝中,車厘子以新鮮狀態最終呈現在中國消費者眼前。

    2017年冬,為推廣本國車厘子,智利駐上海領事蘇凱撒(Cesar Suárez)甚至把自己裝扮成圣誕老人,親自為上海用戶送車厘子。


智利駐上海領事蘇凱撒Cesar Suárez

    四、高逼格上的電商角逐戰

    近幾年,車厘子品類在天貓生鮮中地位頗重。2014年阿里巴巴上市的時候,邀請了八位阿里巴巴生態的參與者,其中一位是經營車厘子的美國農場主Peter Verbrugge,他的家族自1930年開始經營農場,2000英畝農場里種植著櫻桃等水果。

    對于Peter來說,中國市場非常重要,尤其當櫻桃收獲受到氣候波動的時候。按照他的說法,其創立的Sage Fruit公司向中國銷售了大量的櫻桃,也給公司帶來了很高的收益。

    不只是天貓、蘇寧,所有電商都希望在高端水果櫻桃上有專屬優勢。一份研究報告可以解釋為何電商對櫻桃情有獨鐘——京東數據研究院的《2018生鮮年貨消費報告》顯示,網購生鮮中,80后、90后愛買水果,櫻桃、獼猴桃是他們的最愛;70后偏愛買豬牛羊雞肉和蛋類;50后和60后愛買海鮮水產。80后、90后群體是對網購接受度最高的一批人,消費實力和潛力都領先,借勢櫻桃把他們變成穩定客群,極為劃算。而且,海外布局和進口生鮮貨源是生鮮電商的核心競爭力,想做好櫻桃品類,得擁有海外產地直采能力、冷鏈物流配合,櫻桃是塊“試金石”,可以檢驗公司自身運營能力。

    較早花力氣鉆研這個品類的是天天果園。2013年夏,天天果園給美國西北車厘子打出119元4斤的價格,采用預售模式,一周時間賣出 168 噸櫻桃,最終全平臺一共賣出208噸,在行業里引發了不小的轟動。

    那批車厘子清晨采摘、包裝后,走空運13 小時到中國,海關綠色通道,5 小時后送入倉庫,根據訂單安排物流,大致一天左右送到消費者手中。全程共3天。

    6年之后,電商們更是各顯神通。

    本來生活在2019年春季采購了大連大棚櫻桃,他們走訪了沈海高速西側延渤海灣周邊地區,包括老虎山復州城等區域,以及煙臺露天種植集中的福山區;想尋找企業運作或集體合作形式的果園。最終采購負責人找到了大連綠海藝術家櫻桃、老虎山海林櫻桃和煙臺義凱莊園櫻桃,一家大棚種植,兩家露天種植,這可以盡量延長本來生活網的銷售周期。

    美早也是每日優鮮平臺選定的品種。清晨露水采摘后,櫻桃預冷降溫至8-10度,進入恒溫車間挑選,剔除30%-40%以上不符合品控標準的果子。隨后,櫻桃全程冷鏈發往北京、天津等五城建立的7個城市分選中心,當天晚上即可配送到全國1500余個前置倉,以實現1小時極速達。

    電商平臺上,產地賣家也是挖空心思。6月3日,山東煙臺海陽櫻桃園內,海陽市副市長李磊帶頭向直播間的粉絲們介紹當地大櫻桃:“寶寶們放心,這邊的櫻桃絕對是現摘現發、純天然,爭取讓大家吃到最新鮮的?!閉饈巧蕉?2個“村播計劃”試點縣之一。

    如今,中國消費者的車厘子菜單是這樣的:11月到次年的1月吃智利、澳大利亞、新西蘭的;年后吃國產大棚的;5月6月吃國產非大棚的、土耳其和塔吉克斯坦的;7月8月吃美國、加拿大的。車厘子通常不耐貯藏,目前國內冷藏條件下,可以保存、延后銷售一個月。

    一句話,為了讓中國消費者實現“車厘子自由”,全世界果農操碎了心。

    本文由 棱鏡深網 授權 虎嗅網 發表,并經虎嗅網編輯。原文鏈接:https://www.huxiu.com/article/302901.html


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